又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車，預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說，揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX，採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境，並研判安全的行駛路線。
NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示：「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台，將加快新一代自駕車的推出，進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」
美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示：「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力，因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧，讓更高自主性的車款更快上路。」
Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一，乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路，在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中，行車路線會不斷的變動，展示各種不同路況情境，包括在有無車道標線的路上行駛，以及模擬需要繞道的工地。
黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求，例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家；車庫大門可以自動開啟和關閉；根據個人喜好調整車內溫度，以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。
NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫，該計畫隨後穩定擴展，成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月，奧迪將推出全新 A8 車款，A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車，配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統，內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。
工商時報【沈美幸╱東京報導】
機械業大老看好明年產業景氣比悲觀者多。台灣機械工業公會理事長柯拔希樂觀預估，明年機械出口會比今年成長5％～10％。
台灣區工具機暨零組件公會前、現任理事長卓永財、嚴瑞雄兩人則認為，目前還看不出來明年經濟有好轉的跡象。
柯拔希昨日表示，台灣工具機業者這次參加東京工具機展、明年3月又有台北國際工具機展有助工具機業者接單，明年機械出口會比今年成長5％～10％。
上銀集團董事長卓永財指出，川普當選美國總統，有利美國製造業，但目前看來，整體經濟需求沒那麼好，「隨便做、隨便賺」時代已經過去，企業要提供整合服務，未來幾年，只要轉型升級的廠商營運都會很好，未轉型廠商業績就會下滑。
卓永財語重心長表示，台灣工具機產業最大危機是沒有基礎研發，只是充分產業聚落，產品沒特色及服務能力，同質性太高。
東台集團董事長嚴瑞雄則說，他接掌工具機及零組件公會理事長後，公會曾對工具機業者進行調查，發現今年零組件業出口成長，整機廠卻出現衰退，各工具機廠提供過去5年高低點，發現平均掉3成，工具機廠景氣高峰普遍在2012、2013年，2014、2015年因新台幣匯率問題，連續2年出口衰退，也是他從事工具機產業30多年頭一遭。
但非每家廠商都衰退，吃得到蘋果訂單的廠商就比較好。他期待明年工具機景氣會好轉，但就東台集團來說，今年業績持平，明年追求成長。
身兼精密機械研究發展中心董事長的許文憲指出，當前很多台灣工具機整機廠未投入研發且無自主創新能力，技術未升級或深耕，淪為組裝廠，希望未來整機廠及零件業者要加強合作，尤其產品設計、品保部門要與零件業交流。
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